Beton cementowy: właściwości i cechy materiału

Beton cementowy - jeden z najczęstszych materiałów budowlanych, który jest wykorzystywany do produkcji wyrobów betonowych, a także do budownictwa mieszkaniowego i drogowego. Pod wieloma względami drogi cementowo-betonowe są lepsze od asfaltowych, co było powodem do zwrócenia większej uwagi na ten materiał od inżynierów i projektantów szlaków transportowych.

Beton na bazie cementu

Właściwości i specyfikacje

Beton jest materiałem kamiennym pochodzenia sztucznego, który jest wykorzystywany do budowy i produkcji wyrobów z betonu zbrojonego. Uzyskuje się ją przez formowanie i późniejsze utwardzanie specjalnie dobranej mieszaniny składników, w tym spoiwa (cement, gips, bitum itp.), Małych i dużych wypełniaczy, wody i specjalnych celowanych dodatków.

Beton jest klasyfikowany zgodnie z GOST 25192-2012, GOST 25192-82 i GOST 7473-2010 według różnych parametrów: gęstość nasypowa, główny cel, rodzaj spoiwa, rodzaj wypełniaczy, warunki hartowania i struktury.

Oto główne typy betonu:

• Według objętości - szczególnie ciężkie (o gęstości powyżej 2500 kg / m3 M), ciężkie (od 2200 do 2500 kg / cub. M), lekkie (1800 - 2200 kg / cub. M), lekkie (500 - 1800 kg / cub. M) a zwłaszcza światło (o gęstości mniejszej niż 500 kg / metr sześcienny);
• Według typu składnika wiążącego - krzemian, gips, cement, żużel alkaliczny, polimer, asfalt;
• Zgodnie z głównym celem - zwykle używane do budowy obiektów przemysłowych i cywilnych, specjalnych, w tym hydraulicznych, termoizolacyjnych, drogowych, dekoracyjnych, żaroodpornych, kwasoodpornych, chroniących przed promieniowaniem;
• Według rodzaju wypełniaczy Betony są podzielone na zaprawy na gęste, porowate i specjalne wypełniacze;
• Zgodnie z warunkami hartowania Istnieją materiały o naturalnym utwardzaniu, utwardzane w warunkach obróbki cieplno-wilgotnościowej pod ciśnieniem atmosferycznym i hartowania w autoklawie;
• Według struktury wytwarzają produkty o strukturze komórkowej, dużej porowatej, porowatej i gęstej.

Zwróć uwagę! Mieszanka cementowo-betonowa do nawierzchni po utwardzeniu daje ciężki beton cementowy o naturalnym utwardzeniu, przeznaczony specjalnie do gęstych wypełniaczy.

Korzyści dla budowy dróg

Cementowo-betonowe nawierzchnie drogowe różnią się od tradycyjnych asfaltów wieloma cechami. Co więcej, te cechy są bardzo istotne, od których zależy nie tylko piękno i komfort jezdni, ale także jej niezawodność, bezpieczeństwo i trwałość.

W porównaniu do betonu asfaltowego, cement ma następujące zalety:

• Większa siła. Mieszanki cementowe dają kamień, który może wytrzymać większe obciążenia ściskające, rozciągające i zginające, co ma pozytywny wpływ na właściwości nawierzchni drogi
• Odporność na podwyższone i wysokie temperaturywynikające z promieniowania podczerwonego Słońca, jak również z tarcia opon i narażenia na gorące spaliny, a w przypadku pasów startowych lotnisk - wpływu silników odrzutowych. W przeciwieństwie do asfaltu beton cementowy nie topi się i nie pali;
• Odporność na ścieranie spowodowane ruchem drogowym. Ustalono, że w ciągu roku arkusz cementu jest myte około 1 mm, co jest stosunkowo małe;
• Trwałość. Żywotność dróg tego materiału wynosi około 30 lat, a rzeczywistość z łatwością może osiągnąć 50 lub więcej;
• Odporność na agresywne środowisko chemiczne i produkty ropopochodne. Jest to również ważny wskaźnik jakości nawierzchni, które stale stykają się z produktami spalania benzyny i oleju napędowego, wodą, solami i ich roztworami oraz innymi chemikaliami.

Oczywiście istnieją wady stosowania cementu w budownictwie drogowym. Jest to wyższa cena materiału, prawdopodobieństwo spęcznienia i pękania górnej warstwy, a także konieczność ułożenia szwów wzdłużnych i poprzecznych w betonie cementowym, gdzie spodziewane jest pracochłonne cięcie betonu zbrojonego diamentowymi kołami i diamentowe wiercenie otworów w betonie, wykonywane przez specjalne maszyny.

Zwróć uwagę! Betonowa nawierzchnia dróg narażona jest na wiele czynników zużycia, dlatego instrukcja nakłada dość surowe wymagania dotyczące jakości składników i składu mieszanki, a także warunków przygotowania, przechowywania i transportu zaprawy.

Wymagania

Biorąc pod uwagę szczególne warunki pracy i zwiększone zużycie materiału, beton cementowy do nawierzchni dróg powinien być wykonany zgodnie z szeregiem wymagań. Są to przede wszystkim wymagania dotyczące składu mieszanki (dowiedz się również, jak opóźnienie jest przymocowane do betonowej podłogi).

Cementem do takiego rozwiązania powinien być rodzaj cementu portlandzkiego. Dopuszcza się znak nie niższy niż M400, a dla warstw wielowarstwowych - nie niższy niż M300.

W tym przypadku znak odporności na mróz jest znormalizowany, nie powinien być niższy niż F 150, a dla zasad - nie niższy niż F 50. Liczby te pokazują liczbę cykli zamrażania / rozmrażania w obecności soli chlorków.

Inną ważną cechą wpływającą na ruchliwość i wytrzymałość betonu jest stosunek woda / cement lub W / C. Teoretycznie mieszanie betonu wynosi V / C = 0,2, ale w praktyce takie rozwiązanie jest zbyt sztywne i nieruchome, a jego instalacja jest niemożliwa.

W przypadku rozwiązania drogowego normatura B / C jest znormalizowana w następujących granicach: nie więcej niż 0,5 dla górnych warstw, nie więcej niż 0,6 dla dolnych warstw i nie więcej niż 0,75 dla zasad.

Skład wypełniaczy musi również być zgodny z zasadami i przepisami. Piasek jest dopuszczalny naturalny, duży, średni i drobnoziarnisty, kruszony kamień - optymalny rozmiar cząstek z ilością zanieczyszczeń nie większą niż 1%. Skład frakcyjny jest dopuszczalny do 40 mm - dla jednowarstwowej powłoki lub dolnej warstwy dwuwarstwowej, do 20 mm - dla górnej warstwy dwuwarstwowej powłoki.

Beton jest przygotowywany na mieszalnikach betonowych o działaniu cyklicznym lub na ruchomych instalacjach o działaniu ciągłym i układany jest za pomocą zestawu maszyn do układania betonu i wykańczania betonu, a także maszyn do cięcia połączeń skurczowych.

Wniosek

Beton cementowy jest doskonałym surowcem do budowy nowoczesnych autostrad, dróg startowych i autostrad. Materiał jest lepszy od tradycyjnego asfaltu w wielu ważnych wskaźnikach, a film wideo w tym artykule pokazuje proces układania zaprawy na drodze (dowiedz się tutaj, jaki jest moduł betonu).