Jak i co pokryć betonową podłogę w garażu. urządzenie do

Garaż nie jest kaprysem, ale niezbędną konstrukcją do przechowywania samochodu. Może również służyć jako warsztat, magazyn produktów rolnych i rzeczy, które nie są potrzebne w domu. W związku z tym, podłoga w nim musi być wykonana zgodnie ze wszystkimi zasadami, aby spełnić swój cel.

Informacje ogólne

Tradycyjna podłoga garażowa to goły beton lub betonowe płyty podłogowe. Z biegiem czasu większość właścicieli próbuje zmienić ustaloną kolejność rzeczy, woląc położyć na nim nową osłonę.

Gdy podłoga garażu jest położona bezpośrednio na ziemi, jej warstwy powinny wyglądać następująco:

1. 100-200 mm ubity żwir lub piasek.
2. 100 mm "chudy" beton, o klasie B7,5, który powinien być gładko przetarty.
3. Hydroizolacja, na przykład, można wykonać dla tej folii p / e, złożonej w dwóch warstwach.
4. Izolacja 50-100 mm, dla której można stosować płyty ze spienionego polistyrenu, których gęstość nie powinna być mniejsza niż 30 kg / m³ (dla ogrzewanego garażu).
5. 50-150 mm jastrychu betonowego, do wzmocnienia którego odpowiednia jest siatka metalowa.

Jastrych betonowy

Wskazówka: ponieważ wylewka betonowa jest bardzo często ostatnią warstwą, do której następnie będą się przesuwać główne obciążenia robocze, należy to zrobić zgodnie ze wszystkimi zasadami. Najważniejsze - powinno być trwałe, gładkie i gładkie.

Aby to zrobić, powinieneś wziąć beton o co najmniej B20 lub nawet B25. Jeśli po chwili zdecydujesz się przyciąć stół, możesz zaoszczędzić na naprawach i przygotowaniu podstawy.

Podczas wykonywania jastrychu należy zawsze pamiętać o nachyleniu, które powinno wynosić 1,5-2% (15-20 mm na metr długości). Kieruje się w kierunku rynny lub bramy garażowej.

Przykład: jeśli budynek ma 5 m długości, a przy bramie garażowej warstwa betonu wynosi 50 mm (minimalna grubość), wówczas przeciwległa ściana powinna mieć 125 mm.

Nie zapomnij o lukach wyrównawczych.

Na przykład na obszarze do 50 m² należy je zapewnić:

• wzdłuż ścian;
• wystające rury;
• filary.

Podczas układania wylewki betonowej należy wykonywać szczeliny wyrównawcze. Dopuszcza się także cięcia na gotowej powierzchni, gdy beton stwardnieje.

W lukach należy położyć:

• taśma dylatacyjna lub profile z tworzyw sztucznych;
• Taśma z pianki polistyrenowej o grubości 5 mm.

Wskazówka: do wykonywania cięć stosuje się cięcie betonu zbrojonego diamentowymi okręgami za pomocą specjalnych narzędzi.

Przygotowanie podłoża

Nie ma różnicy - zaczynasz dokończyć betonową posadzkę w nowo wybudowanym garażu lub działasz przez jakiś czas, musisz odpowiednio przygotować fundament.

1. Aby to zrobić, weź szlifierkę i usuń złuszczanie lub słabo zawierające części betonu.

Wskazówka: usuń fragmenty, które są źle przyczepione do podstawy, niszcząc je własnymi rękami lub piaskarką. Ta ostatnia przyczyni się również do uzyskania szorstkiej powierzchni, która poprawia późniejszą przyczepność warstw ułożonych na wierzchu.

1. Zaleca się także pozbycie się plam smaru, który można usunąć za pomocą specjalnych środków lub zeskrobać.

1. Na ostatnim etapie przygotowania zamiataj i oczyszczaj bazę z kurzu. Wypełnij wszystkie wgniecenia, zadrapania i pęknięcia masą odbudowującą.

Wskazówka: na słabym lub nierównym podłożu nałóż warstwę wyrównującą o wysokości 5-30 mm.

Posadzka betonowa w garażu

Powłoka nawierzchniowa powinna być nakładana tylko na podłoże przygotowane powyższą metodą. Poniżej kilka sprawdzonych sposobów zakończenia. Przeznaczone są do nowych i wcześniej produkowanych podstaw.

Głównym kryterium wyboru było:

• dostępność materiałów;
• rozsądna cena;
• łatwość wykonywania pracy.

Porada: jeśli chcesz wykonać kanały w betonowej podłodze, pomoże Ci wiercenie otworów w betonie specjalnymi koronami.

Zastanów się, jak zakończyć:

1. Kolorowanie.

Opcja jest szczególnie odpowiednia dla garaży, w których temperatura nie spada poniżej 0 ° C:

• Nałożyć na suche i czyste podłoże podkład przeznaczony do tej farby lub rozcieńczonej farby. Na przykład mineralne, na bazie żywicy akrylowej, alkidowej lub epoksydowej;
• Do pracy używaj wałka, pędzla lub sprayu, które tworzą 1,2 lub 3 warstwy.

Pamiętaj, aby pokryć powierzchnię w jednej warstwie, potrzebujesz około 2-3 godzin, a następną warstwę można nakładać dopiero po 24 godzinach. Możesz użyć zarówno farby błyszczącej, jak i matowej. Czas pracy będzie 2-3 dni, a samochód w garażu można umieścić po 2-7 dniach.

1. Samopoziomująca masa betonowa. Metoda układania warstwy wykończeniowej, bardzo powszechna przy tworzeniu podłogi garażu. Okazuje się, że mieszanina samopoziomująca po dodaniu rozcieńczenia wodą.

Instrukcja jest zazwyczaj podana na opakowaniu materiału. Opiera się na spoiwie (cemencie), wypełniaczach i różnych modyfikatorach. Dopuszcza się nakładanie gotowej masy na betonową podstawę klasy B20 lub B25, która musi najpierw zostać oczyszczona z zabrudzeń w celu zwiększenia przyczepności.

Ważne jest również, aby jego powierzchnia była szorstka, a jej wilgotność nie spadła poniżej 3%. Aby to zrobić, już zużyty betonowy podkład musi być zwilżony wodą, poczekać, aż wyschnie i pokryć go glebą, co zwiększy przyczepność pomiędzy podstawą a nową powłoką, a także zapobiegnie zbyt szybkiemu pobieraniu wody.

Nakładać podkład w dwóch warstwach około jednego dnia przed ułożeniem gotowej masy. Materiał nakłada się na suchą masę i po ułożeniu taśmy kompensacyjnej wzdłuż ścian. Jego warstwa zależy od nierówności podstawy i może być w zakresie 2-50 mm.

Wskazówka: cienka warstwa może być układana tylko na bardzo gładkiej podstawie.

Następnie równomiernie rozprowadź masę na powierzchni za pomocą długiej szyny i usuń pęcherzyki powietrza za pomocą specjalnego kolczastego wałka. Rezultatem będzie gładka, gładka warstwa. Termin pracy wynosi 4-5 dni, po czym można wjechać samochodem do garażu.

1. Płytka w garażu zamienia ją w rodzaj "elitarnego" projektu.

Nadaje się do dekoracji:

• ceramiczny;
• mały klinkier;
• porcelanowe kamionki.

Powinno to być:

• trwałe;
• nie boi się ścierania (zwykle klasa III-IV);
• mrozoodporny, gdy jest używany w nieogrzewanym garażu;
• o niskiej wilgotności - nie więcej niż 3%;
• odporny na zginanie - od 25 MPa;
• w skali Mohsa - 5-6.

Gruntowanie lepiej jest wytwarzać w tej samej firmie co klej do płytek. Po wyschnięciu podkładu - nałożyć zaprawę klejącą, lepiej jest również przykryć dachówkę. Zwiększy to siłę adhezji między materiałami i zapobiegnie spadkowi wilgoci między nimi.

Ponadto unikniesz pęknięć spowodowanych nierównomierną dystrybucją roztworu. Aby zastosować rozwiązanie, użyj pacy zębatej.

Układanie startu od rogu najdalszego do wyjścia, nie zapominając o pozostawieniu przerwy między płytkami, używając plastikowych krzyży. Po 2-3 dniach wypełnij fugi zaprawą. Nie zapominaj, że do pracy należy używać mieszanek przeznaczonych do użytku na zewnątrz. Cykl zajmie około 5-10 dni, a samochód może być umieszczony w garażu po fugowaniu po 3-14 dniach.

Oprócz powyższych materiałów, podłoga w garażu może być wzmocniona impregnatem, który wnika w betonową podstawę o 2-3 mm i zwiększa jego odporność na wilgoć, wzmacnia materiał, chroni przed pleśnią i zwiększa odporność na zabrudzenia, chemikalia i tłuszcze. Zastosowano również masy na bazie żywic akrylowych, poliuretanowych, epoksydowych i poliestrowych.

Wniosek

Zwykłą betonową podłogę w garażu można przekształcić, przycinając ją różnymi materiałami na górze. Umożliwi to zachowanie integralności bazy, kilkakrotnie zwiększając jej żywotność. W tym przypadku stosowane są różne materiały, w tym płytki i farby (dowiedz się tutaj, jak wypełnić podłogę betonem w garażu).

Film w tym artykule pomoże ci znaleźć dodatkowe informacje na ten temat.