Mieszanka asfaltowa na zimno: cechy i zakres
Mieszanki asfaltowe są używane od dłuższego czasu i już zostały uznane za jeden z najbardziej praktycznych materiałów do tworzenia nawierzchni. Warto zauważyć, że istnieje wiele różnych rodzajów tych produktów o różnych cechach i indywidualnych cechach. Jednocześnie, szczególnie wśród całej tej różnorodności, wyróżnia się zimna mieszanina asfaltobetonów, która czasami jest nawet wykorzystywana w budownictwie.
Zakres
Zwykle przyjmuje się, że obszar użytkowania asfaltu jest dość wąski i ograniczony do banalnej produkcji dróg. Jednak jest to ten rodzaj materiału, który wyróżnia się wysoką funkcjonalnością, ponieważ ma niską temperaturę układania w stos.
Chodniki i pasy ruchu
Najczęściej zimny asfalt służy do tworzenia stref dla pieszych lub małych chodników.
- Warto zauważyć, że asfalt jest najbardziej odpowiedni do tych zadań, ale do jego zainstalowania potrzebne jest lodowisko, które nie zawsze może dotrzeć do pożądanej części. Ten materiał nie wymaga specjalnego wyposażenia i może być układany ręcznie.
- Trzeba powiedzieć, że w rezultacie gąsienice będą miały doskonałą elastyczność, ale uzyskają krótki czas użytkowania, chociaż nie będą one bardzo zauważalne, gdy będą używane przez pieszych.
Wskazówka! Należy pamiętać, że zimna kompozycja nie ma podgatunków i jest wytwarzana jako oddzielny produkt. Dlatego nie należy mylić go z drobnoziarnistymi kompozycjami o niskiej temperaturze.
Prace naprawcze
Zwykle mieszanki zimnego asfaltu są używane do napraw nawierzchni bardzo rzadko i tylko w określonych warunkach. Faktem jest, że taka kompozycja nie nadaje się do pełnego zastąpienia powłoki i musi być używana tylko do łatania.
W tym samym czasie łatki zwykle okazują się tymczasowe i wymagają wymiany na następny sezon.
- W obszarach o zimnym klimacie kompozycja ta jest szeroko stosowana. Faktem jest, że w niskich temperaturach materiał ten jest najlepiej używany, ponieważ nie schładza się szybko, a jego środowisko pracy może mieć ujemne wartości środowiskowe.
- Warto zauważyć, że w zimne dni kompozycja ta jest dostarczana przy użyciu specjalnego sprzętu.który jest często używany do transportu gorącego asfaltu.
Wskazówka! W okresie zimowym nie ma zwyczaju łatania asfaltu, ale w niektórych regionach kraju jest to koniecznością, na podstawie której opracowano odpowiednie procesy techniczne, pozwalające nawet na tworzenie całych dróg.
Zastosowanie w budownictwie
Do tej pory zimna regeneracja asfaltu praktycznie nie jest stosowana w nowoczesnym budownictwie. Faktem jest, że istnieje masa innych materiałów, które są bardziej praktyczne i nie wymagają dodatkowych czynności podczas instalacji. Jednak w niektórych regionach takie kompozycje są nadal w użyciu.
Są one używane do tworzenia dachu. W tym przypadku dach jest zwykle płaski lub ma jedno nachylenie. W przeciwnym razie konieczne jest stosowanie standardowych powłok.
Należy zauważyć, że ten rodzaj instalacji łączy się z użyciem papy lub innych materiałów walcowanych. Pożądane jest, aby miały bazę bitumiczną.
Wskazówka! W zimnych regionach kraju rozwiązanie to może być jednym z najbardziej optymalnych. Oprócz dobrej hydroizolacji, możesz uzyskać dodatkową izolację.
Charakterystyka i funkcje
Aby zrozumieć wszystkie zalety i wady tego materiału, warto zastanowić się nad procesem jego wytwarzania lub składników, które składają się na mieszaninę. Konieczne jest również zrozumienie cech instalacji i jej właściwości technicznych.
Proces produkcyjny i skład
Przede wszystkim należy stwierdzić, że ten rodzaj asfaltu wytwarzany jest wyłącznie z drobnoziarnistych kruszyw lub mieszanek piasku o frakcjach nie większych niż 10-15 mm. W związku z tym można później nie stosować otworów diamentowych do wiercenia w betonie, aby zainstalować dodatkowe wyposażenie.
Należy również wspomnieć o różnych dodatkach, które są stosowane w procesie produkcji. Ich zadaniem jest stworzenie filmu, który obejmie bitum, zapobiegając szybkiemu zamarzaniu. Wcześniej mogły być używane jako paliwo do silników wysokoprężnych lub benzyna, co w połączeniu ze smołą dawało olej napędowy, ale ostatnio pojawiły się bardziej nowoczesne substancje.
W rzeczywistości cały proces produkcyjny polega na mieszaniu składników do uzyskania jednorodnej masy. Jednak wykorzystuje również ciepło do 100 stopni, aby przyspieszyć reakcję i umożliwić mieszanie wszystkich substancji.
Wskazówka! Nie powinieneś sam robić tego materiału, ponieważ znacznie łatwiej kupić go w sklepach. Może być sprzedawany nawet w specjalnych bankach, pakowany w opakowania jednostkowe.
Zalety
Biorąc pod uwagę taki zimny beton, należy pamiętać, że wszystkie jego zalety i wady można wymienić, jeśli jest używany do innych celów.
Dlatego najprostszy sposób, aby przejść od faktu, że taki asfalt będzie leżał na drodze.
- Ten materiał nie wymaga instalacji specjalnych urządzeń w postaci rolek. Jednocześnie nie potrzebuje stałego ogrzewania, co znacznie obniża koszty całej pracy.
- Do naprawy jezdni w sezonie zimowym praktycznie nie ma alternatywy, która byłaby w stanie sprostać zadaniu. Faktem jest, że można go używać nawet w temperaturach ujemnych. (Zobacz także artykuł Beton w niskich temperaturach: jak betonować.)
- W niektórych regionach kraju materiał ten jest jedynym rozwiązaniem technicznym, które pozwala utrzymać jakość dróg, ponieważ lato jest krótkie, a użycie gorącego asfaltu jest prawie niemożliwe.
- Łatwość instalacji za pomocą tej substancji umożliwia ustawienie niezbędnych stref lub ścieżek nawet w tych obszarach, w których nie ma dostępu do konwencjonalnego sprzętu lub nie jest tam używany.
- Gotowy produkt ma raczej wysoką trwałość i pozwala na pakowanie. Umożliwia to sprzedaż takiego asfaltu w sklepach, a nie tylko ze specjalnych przedsiębiorstw. Ponadto instrukcje przechowywania umożliwiają transport na duże odległości nawet na wolnym powietrzu.
Wskazówka! Nawet biorąc pod uwagę wszystkie zalety tej substancji, nie powinniśmy zapominać, że ma ona wąską specjalizację i czasami o wiele łatwiej jest układać na drodze betonowe płyty, niż ją wykorzystywać.
Wady
- Jedną z głównych wad jest dość wysoka cena produkcji. Jednak biorąc pod uwagę oszczędności przy instalacji, koszty takie są w pełni uzasadnione.
- W czasie upałów materiał ten jest bardzo niestabilny i nie wytrzymuje dużych obciążeń. Jest to szczególnie widoczne, gdy występuje niewielki błąd w proporcjach na etapie produkcji, który jest bardzo trudny do zweryfikowania przy zakupie.
- Ma dość wąski zakres, ale nie nadaje się do pełnego pokrycia drogi. Mieszanka na gorąco jest znacznie trwalsza i mocniejsza.
Wskazówka! Kupując takie produkty, musisz poprosić sprzedawcę o certyfikat jakości. Musi on być dostarczony przez producenta, a dane w nim zawarte są zwykle oparte na testach fabrycznych.
Instalacja
Jeśli taki asfalt zostanie użyty do naprawy, należy najpierw odciąć obszar problemowy, całkowicie usuwając obszary opóźnione lub delaminowane. Może to wymagać cięcia zbrojonego betonu za pomocą kół diamentowych lub pracy z młotem pneumatycznym.
W następnym etapie powierzchnia jest całkowicie oczyszczona, do czego najczęściej stosuje się kompresor ze sprężonym powietrzem i wtryskiwacz.
Jeśli na miejscu znajduje się wilgoć, należy ją wysuszyć. Profesjonalni mistrzowie do tego użytku używają palnika lub palnika. Warto zauważyć, że eksperci wykonują tę operację niezależnie od wykrycia widocznej wilgoci, ponieważ może ona być obecna w porach.
W następnym kroku wykonywane jest zalewanie. W tym celu stosuje się specjalne ciekłe preparaty na bazie smoły lub bitumu. Jest to konieczne, aby zwiększyć poziom przyczepności i stworzyć fundament.
Następnie asfalt ogrzewa się do temperatury roboczej za pomocą palnika lub specjalnego wyposażenia. Należy pamiętać, że zależy to tylko od rodzaju dodatku stosowanego w produkcji, co oznacza, że parametr ten powinien być znany z góry. Jeśli praca jest wykonywana ręcznie, warto zapoznać się szczegółowo z instrukcją obsługi danego producenta.
Ogrzewany asfalt umieszczany jest w przygotowanym miejscu i rozpoczyna proces ubijania go narzędziami ręcznymi. Należy zauważyć, że nie jest on wyrównany z istniejącą powierzchnią drogi, pozostawiając małą gałkę. Następnie sam stanie się równy pod wpływem transportu samochodowego.
W końcowym etapie miejsca dokowania są wypełnione bitumem, który został użyty jako podkład. Pomoże to wyeliminować nieprawidłowości i stworzyć rodzaj przejścia.
Wskazówka! Niektórzy mistrzowie wolą wykonać dodatkowe ogrzewanie po ułożeniu. Tutaj jednak trzeba bardzo uważać, aby substancje płynne nie opadły poniżej, pozwalając następnie na wybicie wypełniacza podczas intensywnego użytkowania.
Wniosek
Po przeczytaniu wideo w tym artykule można uzyskać bardziej szczegółowe informacje na temat tego rodzaju materiału i jego zastosowania w nowoczesnym budownictwie.
Ponadto, biorąc pod uwagę powyższy tekst, możemy stwierdzić, że ten rodzaj asfaltu ma charakterystyczne cechy, które umożliwiają jego stosowanie nawet w ekstremalnych warunkach, dzięki czemu możliwe jest utrzymanie dróg w dobrym stanie, nawet w regionach o bardzo niskiej i bardzo niskiej temperaturze. zimy.