Mieszanka asfaltowa - najlepszy materiał do układania

Materiał ten jest jedynie racjonalnie dobraną kompozycją bitumu, żwiru, piasku iw niektórych indywidualnych przypadkach proszku mineralnego, które miesza się ze sobą w pewnych proporcjach w stanie ogrzanym. Mieszankę asfaltową betonową wykonuje się zgodnie z GOST 9128-2009.

Klasyfikacja mieszaniny

Takie materiały są klasyfikowane według kilku podstawowych parametrów związanych bezpośrednio z składem samej mieszaniny oraz charakterystyką składników, z których się składa. Przede wszystkim są klasyfikowane zgodnie z rodzajem składnika mineralnego:

Rozmiar, marki, minerały

Również beton asfaltowy można sklasyfikować w zależności od wielkości ziaren mineralnych w nim obecnych.

Wyróżnia się następujące 3 typy:

• Sandy. Rozmiar ziarna mniejszy niż 5 (mm).
• Drobnoziarnisty. Rozmiar ziarna jest mniejszy niż 20 (mm).
• Gruboziarnisty. Rozmiar ziarna jest mniejszy niż 40 (mm).

Zwróć uwagę! Drobnoziarniste mieszaniny są stosowane do układania górnych i dolnych warstw dowolnych powłok lub zasad. Gruboziarnisty z kolei służy tylko do układania niższych warstw.

Asfaltowe mieszanki są podzielone na marki. Marka zależy od wytrzymałości użytego w niej materiału kamiennego.

W sumie są 2 marki:

• Drugi. Dla tej marki używany kamień kruszony 800-1000.
• Pierwszy. Do pierwszej marki użyto kruszywa 1000-1200.

Poniższa klasyfikacja dotyczy składnika mineralnego.

W zależności od użytego materiału, mieszaninę dzieli się na:

• Sandy.
• Zgnieciony kamień.
• Żwir

Można również dokonać klasyfikacji zgodnie z temperaturą, w której układana jest mieszanka.

W zależności od reżimu temperatury rozróżnia się następujące 2 typy:

• Zimno. Podczas układania takiej mieszaniny temperatura nie powinna być niższa niż pięć stopni Celsjusza.
• Gorąco. Temperatura takiej mieszaniny podczas układania nie powinna być niższa niż 120 stopni Celsjusza.

Zwróć uwagę! Każda fabryka produkująca ten produkt musi posiadać certyfikat zgodności dla mieszanki asfaltobetonowej. Ponadto taki certyfikat powinien być dołączony do każdego rodzaju mieszaniny produkowanej w tym zakładzie.

Organiczne mieszanki mineralne

Oprócz wszystkich powyższych klasyfikacji, możesz dokonać innego podziału na:

• Organiczne mieszanki mineralne. Их получают путём смешивания битумной эмульсии и продуктов отсева дробления горного известняка. Стоит заметить, что известняк не должен быть ниже марки М800.

Mieszaniny te są wykorzystywane głównie do naprawy nawierzchni z asfaltu dowolnego rodzaju dróg, czy to autostrady, deptaka czy placu miejskiego. Układanie może odbywać się w temperaturze otoczenia nie niższej niż -10 stopni Celsjusza. Taką mieszaninę można przechowywać maksymalnie przez 8 miesięcy.

Instrukcje układania

Инструкция гласит, что производиться такой материал должен на заводе при положительных температурах, а отгрузка должна осуществляться в кузов автосамосвала (читайте также статью «Изделия из бетона и особенности их изготовления в домашних условиях»).

Organiczne mieszanki mineralne, в свою очередь, подразделяются на:

1. Piaszczysta, w której maksymalna wielkość ziarna nie powinna przekraczać 5 (mm).
2. Drobnoziarnisty, dla którego maksymalny rozmiar ziarna wynosi 10 (mm).

Zgnieciony mieszanka mastyksowa. Służy do układania górnych warstw autostrad, chodników lotniskowych, ulic dla pieszych, placów miejskich. Ze względu na swoje właściwości taki materiał zwiększa przyczepność, co przyczynia się do poprawy bezpieczeństwa na drodze.

Żywotność drogi podczas układania tego materiału została znacznie zwiększona. W swojej strukturze ta mieszanina przypomina porowaty asfalt. Ale ma przewagę nad porowatym asfaltem, że w nim przestrzeń między materiałem kamiennym jest wypełniona 94-97%, podczas gdy w porowatym asfalcie około 20% tej przestrzeni pozostaje niewypełnione.

Gruz

Zgodnie z przyjętymi standardami temperatura rozdrobnionej mieszanki kamień-mastyks podczas transportu powinna wynosić około 150 stopni Celsjusza. Ze względu na bardzo wysokie temperatury gorących mieszanek, należy zachować szczególną ostrożność podczas pracy z nimi własnymi rękami.

Mieszaniny te są podzielone na:

1. Podstawą tych mieszanek jest kruszony kamień, którego maksymalny rozmiar ziarna nie przekracza 15 (mm).
2. Maksymalna wielkość ziarna żwiru dla tej mieszaniny nie powinna przekraczać 20 (mm).

• Odlać mieszaninę. Służą do naprawy i budowy dróg, deptaków, obszarów miejskich. Używany do układania wierzchniej warstwy powłoki. Odlewane mieszanki są prawie nieodzowne do naprawy dróg.

Dotyczy to zwłaszcza okresu zimowego, kiedy temperatura otoczenia spada do -10 stopni Celsjusza.

Jeśli można zastosować zwykłe mieszanki od około kwietnia, a następnie za pomocą odlanych mieszanek, możliwe jest łatanie otworów na drogach przez cały rok. Temperatura mieszanki tego rodzaju wysyłanej często wynosi 220 stopni Celsjusza.

W przypadku prac remontowych w warunkach zimowych nadwozie samochodu, w którym materiał jest transportowany na miejsce pracy, powinno być wyposażone w specjalny bunkier izolacyjny. Jego rozmiar to 8 ton i jest wyposażony w miksery, które stale mieszają mieszankę oraz stale działające palniki, które nie pozwalają na jej schłodzenie.

Zaletą stosowania odlewanej mieszaniny w okresie zimowym jest fakt, że można ją umieścić bezpośrednio na mokrej nawierzchni.

Zwróć uwagę! Wysoka temperatura ułożonej w stos mieszanki predestynuje jej większą mobilność, co z kolei pozwala jej ogrzać, osuszyć i wygładzić krawędzie otworów i wgłębień, do których jest nalewana.

Tak więc, bez użycia rolek, układarek i innych nieporęcznych urządzeń, osiąga się bardzo wysoki poziom przyczepności nowej warstwy betonu asfaltowego ze starą warstwą.

W celu nadania chodnikowi chropowatości, która z niego wynika, po opatrzeniu układania, drobny żwir jest rozproszony na powierzchni, która jest następnie równomiernie rozłożona na całym obszarze.

Chropowatość jest potrzebna, aby poprawić przyczepność. Po stopieniu mieszanki odlewu powstaje bardzo trwała powłoka, która będzie odporna na wszelkiego rodzaju odkształcenia.

Wodoodporność i mrozoodporność takiej powłoki są również na najwyższym poziomie. Odporność na zużycie, podobnie jak wszystkie poprzednie parametry, nie powoduje żadnych skarg ze strony użytkowników dróg.

Na szczególną uwagę zasługuje tak ważny parametr, jak masa mieszanki asfalt-beton na 1 m3. Wartość tego wskaźnika może się różnić w zależności od rodzaju mieszaniny i ziarnistości wypełniacza. Ale ogólnie rzecz biorąc, możemy powiedzieć, że jeden metr sześcienny takiego materiału waży od 2200 do 2450 kilogramów.

Akceptacja

Istnieją pewne różnice w zasadach akceptacji gotowej do użycia mieszaniny. Na przykład akceptacja zawsze odbywa się w partiach.

Partia w tym przypadku jest uważana za jednoczęściową mieszaninę, która została wyprodukowana na jednym urządzeniu podczas jednej zmiany w instalacji. Dzięki parametrom ilościowym istnieje różnica dla mieszanek zimnych i gorących.

Jeżeli w przypadku ilości gorących ilość nie powinna przekraczać 600 ton, to w przypadku mieszanek na zimno liczba ta nie powinna przekraczać 200 ton. Jeżeli zimna mieszanina zostanie umieszczona do dalszego składowania w magazynie, technologia pozwala na jej mieszanie losowe z uprzednio przechowywanym w magazynie, pod warunkiem, że mieszanki obi mają ten sam skład.

Ponieważ ilość mieszaniny jest określona, ​​jak już stało się jasne, wyłącznie wagowo, konieczne jest zważenie. Zwykle jest produkowany na szynach lub w wagach samochodowych. Jeżeli przesyłka jest wykonywana na statku, wówczas zanurzenie statku jest mierzone po zaakceptowaniu wszystkich ładunków.

Aby móc zweryfikować zgodność wysyłanych towarów, podaje się deklarowane właściwości, testy okresowe i testy akceptacyjne. Dla każdej z tych procedur opracowano własne protokoły i warunki testowe.

Opatentowanie takich testów ma sens nawet w przypadku, gdy producent ma na ręce certyfikat na mieszankę z betonu asfaltowego. Dodatkowa weryfikacja będzie kolejnym potwierdzeniem zgodności cech produktu z określonymi wymaganiami.

Testy są zaprojektowane w praktyce w celu ustalenia wartości takich wskaźników, jak:

• Wytrzymałość na ściskanie w różnych temperaturach.
• Odporność na agresywne działanie środowiska wodnego.
• Nasycenie wodą Wskaźnik ten mierzy się zarówno w mieszankach na zimno, jak i na gorąco.
• Określenie składu ziarna jest również warunkiem wstępnym weryfikacji.

Po przeprowadzeniu kontroli kupujący otrzymuje dokument potwierdzający, że materiał spełnia wszystkie wymagania. Należy powiedzieć, że dokument może odnosić się tylko do jednej konkretnej strony.

W konsekwencji, jeśli wysyłanych jest kilka transportów, konieczne jest przeprowadzenie badania każdej pojedynczej partii. W związku z tym dla każdej partii zostanie wydany osobny dokument identyfikacyjny.

Do tej pory nie ma konkurencyjnych analogów mieszanek asfaltowych. Ich wysoka funkcjonalność, atrakcyjna cena i łatwość użytkowania sprawiają, że są one głównym materiałem do układania nawierzchni, niezależnie od tego, czy są to drogi czy strefy dla pieszych.

Wniosek

Какой бы материал не использовался, асфальтобетонная смесь марки 1 тип А или другая, все равно самостоятельно уложить ее практически нереально (см.также статью «Современные бетонные заборы, их виды и назначение»).

Proponowany film w tym artykule ma na celu wyjaśnienie działania mieszaniny po jej umieszczeniu na drodze za pomocą specjalnego sprzętu.