Nawierzchnia asfaltowa - technologia, zagęszczanie.

Najpopularniejszy sposób pokrywania dróg i chodników, który spełnia współczesne koncepcje pokrycia jakości, a którego cena jest ponadto stosunkowo niewielka, można nazwać asfaltowaniem. Ale oprócz samej mieszaniny, niezawodność i wydajność układania około 50% zależy od prac przygotowawczych, to jest od poduszki, która służy jako szorstka podstawa dla warstwy twarzy.

Poniżej omówimy technologię tej produkcji, a także zwróć uwagę na demonstrację tematycznego wideo w tym artykule odnoszącego się do naszego tematu.

Droga asfaltowa

Uwaga Nazwa pochodzi od greckiego ???????? co oznacza smołę górską, w której bitumy 60% -75% miesza się z minerałami. W wersji sztucznej bitum jest ograniczony do 13% do 60%, a wypełniacz służy jako żwir / gruz, piasek i proszek mineralny.

Etapy produkcji

• Po pierwsze, technologia układania mieszanki asfaltobetonu, podobnie jak inne prace budowlane i instalacyjne, zależy od układu, dlatego przed rozpoczęciem produkcji należy sporządzić projekt techniczny i oszacowanie finansowe. Następnie jest oznakowanie w odniesieniu do cech terenu terenu, aby zapewnić możliwość usuwania ścieków i przechodzenia w pobliżu komunikacji podziemnej i powierzchniowej. Ponadto duże znaczenie ma obecność dużych drzew z rozwiniętym systemem korzeniowym - w razie potrzeby są one ścięte, aby nie pojawiały się dalsze problemy.
• Pod koniec prac przygotowawczych górna warstwa mokrej gleby jest usuwana za pomocą koparki lub spychacza, gdzie głębokość zależy przede wszystkim od celu operacyjnego tej sekcji.. Na przykład, do asfaltu chodników lub ścieżek ogrodowych wystarcza 10-25 cm głębokości, ale dla jezdni z pewnością nie wystarczy - im większy planowany ładunek, tym głębiej fundament będzie musiał być układany.
• Ponadto technologia układania betonu asfaltowego oznacza obowiązkową konstrukcję systemu odwodnienia - woda nie powinna gromadzić się ani na podłodze, ani pod nią. W związku z tym bardzo ważne jest usunięcie całej gleby, która została usunięta podczas przygotowywania bazy, tak aby podczas pory deszczowej nie została ona zmyta i nie zablokowałaby systemu odwadniającego.

• Po zakończeniu prac ziemnych asfalt może być układany na podłożu betonowym (twarda poduszka) lub na pokruszonym kamieniu (żwir) z piaskiem (sztywna poduszka) i to znowu zależy od przyszłego stopnia obciążenia podczas eksploatacji obiektu zgodnie z SNiP 06.03-85. Na przykład, w przypadku ścieżek spacerowych wysokość piasku i pokruszony kamień może wynosić tylko 5-10 cm, ale jeśli jest to droga o małym natężeniu ruchu (wejście do domu lub bramy), to tutaj wysokość będzie wynosić od 10 cm lub więcej. Ponadto, pod warunkiem, że podczas pracy przewidziane są duże obciążenia, poduszka umieszczana jest warstwowo - pierwszy żwir (frakcja 40-60 mm), następnie gruz (frakcja 20-40 mm), a na nim - duży piasek rzeczny.

Uwaga Aby przyspieszyć kurczenie się poduszki przed ułożeniem asfaltu, należy ją obficie wylewać wodą. Kiedy ściółka kurczy się, zyskuje dodatkową siłę. Ubijanie odbywa się za pomocą wibrujących płyt, rolek, aw domu można to zrobić nawet własnymi rękami za pomocą kilku bitów.

• W przypadkach, gdy na jezdni zapewniony jest bardzo duży ruch, a w konsekwencji duże obciążenie mechaniczne, betonowanie lub układanie płyt żelbetowych jest stosowane do fundamentu, jak pokazano na górnym zdjęciu.. Ze względu na wysokie koszty tego rodzaju powłok w naszym kraju, są one wytwarzane niezwykle rzadko i w większości przypadków takie konstrukcje są ograniczone do stosowania na wybiegach lub stanowiskach testowych.
• Najkorzystniej jest używać gruzu budowlanego jako ściółki - zepsutej cegły, kamienia, starych połamanych płyt, bloków i podłóg, tynków cementowo-piaskowych i tak dalej.. Warto zauważyć, że przy wystarczającym ubijaniu takich materiałów, nie są one w żaden sposób gorsze od tego samego gruzu lub żwiru, podczas gdy cena kosztowa poduszki zmniejsza się gwałtownie - w końcu śmieci, zamiast jej usuwania, są wykorzystywane jako materiał budowlany. Ale tutaj oczywiście pracochłonność procesu znacznie wzrasta - w końcu takie odpady mają z reguły bardzo duży ułamek i dlatego trudniej jest je zagęścić (trzeba je rozerwać).

Uwaga Układanie podkładu (betonowa lub pokruszona piaskiem poduszka kamienna) oznacza obecność kołnierza, który jest wykonany z kamieni lub specjalnych krawężników z betonu zbrojonego - pozwala to na ukształtowanie przyszłej powłoki. Ponadto do formowania wymagany jest również asfalt, w związku z czym wysokość krawężnika musi być zaprojektowana na powłokę wierzchnią.

Technologia układania

Obecnie asfalt jest układany w Federacji Rosyjskiej zgodnie z GOST 9128-2009 dla dróg asfaltowych i mieszanek lotniskowych, a instrukcja podana w tym dokumencie ma również zastosowanie do układania takich powłok w pomieszczeniach prywatnych (na terenie kraju i kraju). Zwykle beton asfaltowy jest zamawiany w najbliższym punkcie jego produkcji - jest to lepsze niż w przypadku produkcji rzemieślniczej.

Istnieje wiele zakładów asfaltowych, w tym małe, więc kupowanie gotowych mieszanek będzie znacznie tańsze niż ich samodzielne wytwarzanie, ponadto łatwiej jest przestrzegać proporcji standardów państwowych w produkcji ciągłej niż w przypadku jednorazowej produkcji.

Ważne jest, aby wziąć pod uwagę, że temperatura powietrza na zewnątrz nie powinna być niższa niż 5 ° C, a proces produkcji powinien odbywać się przy suchej pogodzie - instalacja podczas deszczu jest surowo zabroniona! W przypadku naruszenia tych warunków, w następnym roku po ułożeniu, pęknięciu i erozji powłoki zostanie zaobserwowana, ponadto odporność na zużycie asfaltu znacznie się zmniejszy.

Aby obliczyć ilość materiału zużywalnego na danym obiekcie, należy obliczyć powierzchnię terenu i określić jego grubość - dla warstwy asfaltu o wysokości 10 cm i kwadratu 10 m² Zajmie to tonę roztworu.

Procedura układania i zagęszczanie

Technologia układania асфальта на бетонное основание  или на песочно-щебневую подушку подразумевает выполнение работ без малейшего промедления после того, как самосвал с раствором прибыл на строительный участок - это одна из важнейших граней требований ГОСТов и СНиПов.

Na dużą ilość, na przykład, autostrady, specjalnych maszyn do układania samochodów i dużych rolek samobieżnych są używane do prac instalacyjnych, ale przy aranżacji tych samych chodników trzeba użyć łopaty i mopy. Ponadto małe obszary nie zawsze mogą być ubijane nawet małym walcem samobieżnym, dlatego w takich przypadkach stosowane są płyty wibracyjne.

Jeśli wykonasz taką pracę na działce, jest mało prawdopodobne, że zaczniesz zapraszać tam projektanta, ale mimo to będziesz musiał przestrzegać pewnych parametrów grubości powłoki. Dlatego w przypadku ścieżek ogrodowych można wytrzymać warstwę o wysokości 3-4 cm, natomiast w przypadku dróg dojazdowych (jeśli nie ma tam parkingu dla ciężkich pojazdów) wymagana jest grubość 5-7 cm.

Jakość układania betonu asfaltowego i jego żywotność zależą w dużej mierze od prawidłowego i terminowego uszczelnienia powłoki. Taki proces można wykonać na trzy sposoby: wibracje, toczenie i podbijanie. W tym celu można użyć rolki automatycznej lub ręcznej, rolki wibracyjnej i płyty wibracyjnej.

Zgodnie z GOST 9128-2009, temperatura układania mieszanki betonowej powinna być utrzymywana na poziomie nie niższym niż 105 ° C - jest to jeden z warunków dobrego zagęszczania ułożonej warstwy - im zimniejszy jest beton asfaltowy, tym trudniej go ubić (więcej przechodzi wałkiem). Aby uniknąć przyklejenia roztworu do wałka lub płyty wibracyjnej, można je zwilżyć wodą.

Aby cała powierzchnia była taka sama, będziesz musiał śledzić liczbę przejść lodowiska - musi być taka sama, poza tym powinieneś unikać ruchów wstecznych, aby nie naruszać integralności monolitu.

Uwaga Jeśli musisz ułożyć asfalt na stoku, ruch rolki podczas zagęszczania powinien być wykonywany tylko od dołu do góry i nic więcej. Aby wyrównać (wyeliminować) szwy utworzone w takich przypadkach, ruch rolki jest prawie prostopadły - z tą samą zaletą ruchu od dołu do góry.

Pielęgnacja asfaltu

Surowo zabronione jest nadawanie ciężkich pojazdów gąsienicowych takim powłokom - jest dość miękki, a gąsienice z konieczności pozostawiają wgłębienia, które z kolei przyczynią się do zniszczenia. Ponadto, w gorącym sezonie, nadejście ciężkiego sprzętu na koła jest przeciwwskazane, ponieważ w takich temperaturach asfalt mięknie i ponownie zostanie zniszczony.

W razie potrzeby wszystkie dziury i pęknięcia powinny zostać naprawione na czas, aby nie powodowały dalszego niszczenia konstrukcji.

Rodzaje betonu asfaltowego

Wszystkie mieszanki asfaltowe można podzielić na trzy główne grupy, według rodzaju wypełniacza mineralnego - tłuczonego kamienia, żwiru i piasku. Ponadto, roztwory mogą być gorące i zimne zgodnie z lepkością stosowanych temperatur i temperaturami układania.

Tak więc, na gorąco stosuje się bitumiczny lepiszcz o nawierzchni drogowej i płynnej i pełzanie w temperaturze co najmniej 120 ° C, podczas gdy zimny, stosując ten sam bitum - w temperaturze co najmniej 5 ° C.

Asfalt może być gruboziarnisty, gdy frakcja wypełniacza osiąga 40 mm, drobnoziarniste, z ułamkiem do 20 mm i piaskiem, z ułamkiem wypełniacza do 5 mm. W tym samym czasie, zimne mieszanki są tylko drobnoziarniste lub piaszczyste (duży piasek rzeczny).

Zgodnie z wartością porowatości resztkowej mieszanina gorącego asfaltu może być: a) o wysokiej gęstości - porowatość resztkowa 1-2,5%; gęsty - 2,5-5%; porowaty - 5-10%; bardzo porowaty - 10-18%. W przypadku zimnego asfaltu pozostała porowatość jest dopuszczalna od 6% do 10%.

W zależności od zawartości gruzu i żwiru w gorącej mieszance można je sklasyfikować według typów:

• A - zawiera od 50% do 60% kruszonego kamienia;
• B - 40% do 50%;
• B - od 30% do 40%.

Ponadto, zimny drobnoziarnisty beton asfaltowy, w zależności od zawartości żwiru, dzieli się na typy Bx i Bx. Gorące i zimne roztwory mogą być typu G i Gh, to jest piasek z kruszenia skratek lub mieszanka z naturalnym piaskiem, jeśli ten ostatni wynosi co najmniej 30%. Typy D i Dx są oparte na naturalnym piasku lub są mieszane z kruszeniem skriningowym, ale jednocześnie jego zawartość nie jest mniejsza niż 70%.

Tablicowe oznaczanie mieszanek i betonu asfaltowego

Uwaga Przetwarzanie zamrożonego asfaltu jest prawie identyczne jak w przypadku cięcia betonu zbrojonego za pomocą kółek diamentowych i wiercenia otworów diamentowych w betonie. Ale w tym przypadku lepiej jest skupić się na chłodnej pogodzie, ponieważ w ogniu bitumy przylgną do kół, wiertarek i obcinaków do rdzenia, co spowoduje pewne niedogodności w pracy.

Wniosek

Jeśli mieszankę asfaltową układa się w domu - na lub w pobliżu działki, najprawdopodobniej nie będzie potrzeby stosowania asfaltów o wysokiej gęstości pierwszej marki. Jednakże, jak już wspomniano powyżej, aby zmaksymalizować zasoby operacyjne, należy zwrócić szczególną uwagę na zwijanie i ubijanie niezamrożonego rozwiązania.