Naprawa bram garażowych: cechy naprawy różnego rodzaju bram

Czasem konieczne jest samodzielne przeprowadzenie napraw garażu, ale nie wzywaj do pomocy brygad budowlanych. Mój garaż to mój zamek!

I wszystko byłoby dobrze, gdyby to było stacjonarne pudełko. Ale są na przykład automatyczne bramy garażowe, których naprawa jest czasami trudna do naprawienia. Mechanizm jest poważny, jest wiele węzłów i nie jest jasne, co z nimi zrobić. Postaramy się wyjaśnić główne czynności związane z naprawą różnych projektów drzwi w garażu.

Bramy są ruchome, stale doświadczają obciążeń na węzłach i podporach, zużywają się i pękają. Dlatego są naprawiane częściej niż ściany, podłoga i sufit. Ale natura załamania, a tym samym wasze działania, nie będzie zależała od częstotliwości korzystania z mechanizmu, ale od jego rodzaju. I instrukcje będą różne, nawet na początkowym etapie.

Bramy skrzydłowe

Zasadniczo ten typ bramy ma konstrukcję dwudrzwiową, to znaczy składa się z dwóch skrzydeł liścia. Są zawieszone na oddzielnych pętlach, włączają je - i kosztują to i otwierają. Obciążenie pętli jest duże, więc to właśnie oni w tym projekcie najczęściej pękają.

Może to być:

• Przesunięcie;
• Deformacja podłużna;
• Pręt łamiący;
• Korozja;
• Poluzuj punkty mocowania.

A więc:

• Z reguły wielu właścicieli garażu nie chce zawracać sobie głowy drobnymi naprawami niedrogich przedmiotów, więc zmieniają zawiasy (patrz Zawiasy do metalowych drzwi - niuanse z wyboru) całkowicie i od razu - we wszystkich drzwiach. Jeśli zdecydujesz się na ciężką pracę jako priorytet, brama garażowa będzie czekała na naprawę huśtawki, dopóki przynajmniej nie przetransportujesz minimalnej spawarki. Oczywiście, jeśli masz metalowe płótna (dziś po południu nie znajdziesz drewnianych z pochodnią).

• Kolejny problem dotyczący żelaznych bram skrzydłowych - zwijania skrzydła. Nie wynika to z pętli, ale z powodu odkształcenia ramy. Spawane z narożników ramy (patrz Sposób spawania bramy garażowej - work flow), który jest banalnym prostokątem, nie zostało wzmocnione poprzeczkami, a do tego przyspawano do niego blachę z zewnątrz. Takie bramy znajdziesz w tysiącach zdjęć w Internecie w jakiejś kategorii amatorskiej "self-made".

Drzwi się ostygły, a rama "prowadziła". Takie usterki nie są usuwane lokalnie, tutaj konieczna jest wyłącznie zamiana skrzydła. Możesz usunąć to samo i powtórzyć. Ale nie zapomnij o usztywnianiu ramy.

Wskazówka! Ogólnie rzecz biorąc, dla uniwersalnych bram skrzydłowych istnieje jedno uniwersalne zalecenie: jeśli chcesz, aby skrzydło się nie ugięło - otwórz bramę tak mało, jak to tylko możliwe. I w żadnym wypadku nie zostawiaj ich otwartych. Jeśli jest taka potrzeba - pod każdym liściem musisz położyć podparcie, a nie tylko popchnąć kawałek drewna, ale popchnąć klin.

• Korozja może być przyczyną metalowych drzwi do korozji, gnicia lub pleśni na drzwi drewniane, a także do uszkodzenia owadów. Sposób, w jaki należy sobie z tym poradzić, jest wybierany w zależności od objętości dotkniętego obszaru i celowości wymiany wstęg.

Bramy segmentowe

Ten projekt jest bardziej nowoczesny, mówią, kilka tysięcy lat bardziej nowoczesny. Ale ona też się łamie. A jeszcze częściej, ponieważ - trudniejsze.

Zwykle naprawa segmentowej bramy garażowej implikuje: części lub węzeł, który jest nieczynny. Najczęstsze usterki - w elektrykach lub w sprężynach, jeśli brama jest mechaniczna, typu przekrojowego. Poniżej przyjrzymy się najbardziej typowym problemom.

Zakleszczenie bramy

Typowa usterka, związana głównie ze zużyciem lub uszkodzeniem mechanicznym rolek tocznych. W nowoczesnych wersjach rolki te są pokryte wytrzymałym plastikiem lub nylonem, a z czasem powłoka ta zużywa się nierównomiernie. Geometria toczenia jest naruszona, a brama "zapętla się".

Zwróć uwagę! Takie nieprawidłowe działanie może zostać wywołane przez użytkownika, jeśli samodzielnie zainstalujesz rolki, instalując bramę samodzielnie. Uważaj, wróg nie śpi!

Płótno padło i nie podnosiło się

Następnie następuje naprawa bramy segmentowej garażu w postaci demontażu mechanizmu do wymiany sprężyny skrętnej. Jeśli masz drogi system, upadek ostrza bezpośrednio na samochód podczas wejścia / wyjścia zostanie wykluczony. Dlatego opcja "spadła" na drogie bramy jest wykluczona, ale "nie rośnie" - pozostaje.

Zwróć uwagę! Konieczna jest zmiana sprężyny z przerwą i odkształceniem. Zwróć konfigurację sprężyny, nie możesz nawet magicznej różdżki. Ale bez awarii, przy takim błędzie, należy zwrócić uwagę na przyczynę jego wystąpienia - w większości przypadków system jest przeciążony, to znaczy zwiększone obciążenie sprężyny. Ustaw wyważenie lub skoryguj skos. I sprawdź wagę.

Były to dwa typowe, typowe błędy. Aby uzyskać pełną listę możliwych problemów, znajduje się instrukcja dla bram segmentowych do garaży. Lub obejrzyj pełny przewodnik wideo takich struktur.

Bramy rolowane

Jest to również automatyczne drzwi garażowe, których naprawa jest głównie związana tylko z awarią mechaniki sprężynowej lub elementów elektrycznych napędu. Wszystkie inne nieprawidłowości w procentowym udziale zajmują znikomy udział w całkowitej liczbie awarii. Wymiana automatyki odbywa się zgodnie z zasadami, dla każdego mechanizmu są one indywidualne.

Częściowa naprawa systemu jest możliwa, gdy dochodzi do odkształcenia płytek. Wtedy nie ma sensu zmieniać całego systemu, ale mimo wszystko konieczne jest zdemontowanie struktury.

Przypadek ogólny

Czasami naprawy są konieczne, gdy trzeba zaizolować garaż (patrz Izolacja drzwi garażowych: co robić) - i nie jest to związane z wadą bramy, a raczej kosmetykami. Cena za cały remont zależy od rodzaju konstrukcji i rodzaju materiału izolacyjnego, który można zamontować na płótnie.

Rolety są izolowane tylko po bokach, nikt jeszcze nie ocieplił jeszcze oddzielnej lameli.