Automatyczne drzwi garażowe: nie otwieraj sezamu !, ale

Prawdopodobnie nie byłoby przesadą stwierdzenie, że zainstalowanie automatycznej bramy w garażu nie byłoby wbrew żadnemu właścicielowi samochodu. I rzeczywiście, znacznie wygodniej jest otworzyć wejście do samochodu, nie opuszczając go - naciskając jeden przycisk na panelu sterowania.

A jeśli kilka lat temu pojawienie się takich bram było egzotyczne, nie każdy może sobie na to pozwolić, dziś każdy właściciel samochodu może wybrać, kupić i zainstalować zestaw automatyki garażowej.

Wcześniej taki obraz był widoczny, z wyjątkiem filmów o Jamesie Bondzie

Jednak ten system jest nadal dość skomplikowany, ponieważ przed zakupem i instalacją warto uporządkować szczegóły. Poniżej omówię moje doświadczenie w instalowaniu bram garażowych i podam szereg zaleceń dla tych, którzy planują rozwiązać ten problem własnymi rękami.

Odmiany wzorów bram

Decydując się na bramę do zainstalowania w garażu, lepiej najpierw zapoznać się z odmianami na rynku. Nie ma ich zbyt wiele, ale jednocześnie różnią się zasadniczo od siebie, więc nie będzie trudno dokonać wyboru, zaczynając od obecnej sytuacji.

Konstrukcja Swing

Najwygodniej jest porównać automatyczne bramy o różnych konstrukcjach zgodnie z tabelą:

Z mojego punktu widzenia wybór mechanizmu powinien opierać się na analizie obecnej sytuacji:

• jeśli chcesz poprawić istniejący projekt, możesz po prostu dodać rolety z napędem otwierającym;
• jeśli zadaniem jest w pełni zautomatyzować proces otwierania bramy, najlepszym rozwiązaniem byłoby zainstalowanie mechanizmu przesuwnego lub przekrojowego.

Fabrykacja i instalacja

Opcja Swing

Powiedzmy, że zdecydowaliśmy się zainstalować automatyczną bramę: w takim przypadku drzwi garażowe typu swing będą najprostsze i niedrogie na sprzedaż.

To właśnie z nimi rozpocznę przegląd metod instalacji konstrukcji.

1. Pierwszym i najważniejszym warunkiem instalacji mechanizmu wahadłowego jest dostępność wolnej przestrzeni na terenie przed wejściem do garażu. Jednocześnie otwarta przestrzeń musi mieć wymiary wystarczające nie tylko do swobodnego otwierania klap (lub klap, jeśli wykonujemy wersję jednosekcyjną), ale także do umieszczenia tam samochodu.

Rysowanie skrzydeł

1. Jeśli wystarczająco dużo miejsca znajduje się przed garażem, przejdź do produkcji samej konstrukcji.. Szkielet bramy wykonany jest z rury profilowej o przekroju co najmniej 40x40 mm z dostatecznie grubą ścianą. Drewniane deski, metalowe panele, kute pręty itp. Są stosowane jako wypełnienia.
2. Filary po bokach bramy są również wykonane z rury profilowanej., który jest zakopany w ziemi co najmniej 70 cm i zabetonowany. Aby uzyskać dodatkowe wzmocnienie wokół osi metalowej, możliwe jest zbudowanie słupka murowanego z usunięciem stalowych hipotek na instalację pętli.

Pętla do bram skrzydłowych

1. Dołącz zawiasy do podpór lub hipotek wbudowanych w mur. Do każdego liścia należy użyć dwóch lub trzech pętli (ilość zależy od wagi liścia, jego wymiarów i rodzaju pętli).
2. Aby kontrolować otwarcie bramy, zainstaluj ograniczniki boczne. Są to metalowe pręty wystające z ziemi i ograniczające ruch skrzydła - na przykład w celu ochrony klombów znajdujących się przy bramie przed uszkodzeniem.

To ważne! Wolę zdejmować zderzaki: w podłożu betonuję podstawę za pomocą śrubowego kołka, który wystaje na kilka centymetrów, a na śrubie przykręcę kawałek gumowanej rury. Jeśli to konieczne, taki nacisk można szybko usunąć, otwierając całkowicie drzwi i zapewniając swobodę manewru.

Obwód automatyki z fotokomórkami

1. W kolejnym etapie montowana automatyka, której głównym elementem jest bramka jednostki sterującej. Napędy odpowiedzialne za ruch zaworów (po lewej i po prawej stronie) są do niego przymocowane. Moc napędów zależy zarówno od ciężaru skrzydła, jak i jego powierzchni, dlatego do wyboru odpowiedniego modelu należy użyć specjalnego programu do kalkulatora (takie oprogramowanie jest dostępne na stronach większości producentów automatyki).

Zdjęcia zainstalowanego napędu liniowego (robaka)

1. Wybór napędów również determinuje działanie systemu.. Tak więc liniowe (ślimakowe) urządzenia umożliwiają otwarcie skrzydła w obu kierunkach, a konstrukcje dźwigniowe mogą być instalowane nie tylko na specjalnych wspornikach, ale również na kamiennych kolumnach i innych elementach ramy bramy.

Siłownik dźwigniowy z drążkiem łukowym

Bramy przesuwne

Bramy z przesuwanymi drzwiami są dziś bardzo popularne, ale tutaj chciałbym Cię ostrzec przed nierozważnym zakupem. Zanim wybierzesz model przesuwny, dokładnie sprawdź konfigurację podjazdu: ważne jest, aby dostępna była wystarczająca ilość wolnego miejsca po lewej lub po prawej stronie otworu, aby całkowicie wysunąć skrzydło.

Ogólny widok bram przesuwnych

Bramy tego typu robione są po prostu, ale dla nich warto kupić wysokiej jakości automatykę - i to nie jest tanie.

W każdym przypadku algorytm instalacji będzie wyglądał następująco:

1. Przygotowujemy nośną część konstrukcji: wykonujemy słupy boczne i betonujemy je, pogłębiając około 80-100 cm w gruncie.
2. Od strony, w której będziemy mieli żaluzję w pozycji otwartej, wykopujemy rów, który betonujemy, tworząc masywną podstawę. Z góry instalujemy na tym fundamencie segment stalowego kanału - tzw. "Ławkę". Na tym rowie przesuniemy rolki naszej bramy.

Schemat obstawiania zakładów

1. Na słupie nośnym, znajdującym się po przeciwnej stronie, montujemy szynę końcową: będzie mechanizm blokujący, a także platforma dla rolek końcowych / łapaczy.
2. Następnie wykonujemy same drzwi przesuwne. Jego standardowe wymiary to 175-250 cm wysokości i 250-400 cm szerokości (z wyłączeniem części wspornikowej). Wykonujemy ramę z rury profilowej, którą oczyszczamy z rdzy, odtłuszczamy, spawamy i malujemy kompozycją, która chroni przed korozją.
3. Mocujemy wypełnienie skrzydła do żeber ramy: poliwęglanu, desek, krat zgrzewanych itp.

Szarfa z częścią wspornikową: profil i wymiary

Teraz mamy najtrudniejszą część pracy: instalację przesuwnej części. Aby to zrobić, musisz kupić automat, który kontroluje napęd bramy i część blokującą.

Zrozumienie technologii montażu tego systemu pomoże podręcznik, więc tutaj podam podstawowy algorytm, wspólny dla większości modeli:

1. Po wewnętrznej stronie jednego z słupków wsporczych instaluję napęd z blokadą automatyczną.
2. Zamocuję zamek elektromagnetyczny lub elektromechaniczny na skrzydle i zamocuję jego odpowiednik na szynie końcowej - tam, gdzie skrzydło będzie spoczywać w pozycji zamkniętej.
3. W dolnej części bramy mocuję rolki, aw razie potrzeby metalowe prowadnice i zębatki, które zapewniają boczny ruch.
4. Mocuję konsolową część skrzydła do koryta banquettes i mocuję całą konstrukcję do mechanizmu napędowego.

Mechanizm napędowy do ruchu zębatki

1. Regulując pozycję rolek, układam skrzydło w pozycji poziomej. Najpierw sprawdzam jego ruch w trybie ręcznym, a następnie za pomocą automatyzacji.

Ogólnie rzecz biorąc, mamy hybrydę: część ramy własnej produkcji w połączeniu z automatyką fabryczną. Wydaje mi się, że ta kombinacja jest optymalna z punktu widzenia ekonomii środków i sił.

Główne elementy systemu

Montaż i instalacja mechanizmu przekrojowego

W przeciwieństwie do mechanizmów wahadłowych i przesuwnych, bramy segmentowe najlepiej kupować z półki. Chodzi o to, że trudno jest wykonać wszystkie części z wymaganą precyzją, więc lepiej nie ryzykować.

Montaż automatycznych bramek rozpoczyna się od przygotowania otworu:

Oznaczenie strefowe do montażu bram segmentowych

1. Rozbieramy starą bramę, usuwając skrzydło z zawiasów.
2. Obetnij pętlę i wyeliminuj wszelkie nieregularności ze ścian otworu.
3. Jeśli to konieczne, poszerz otwór, wzmacniając jego brzegi.

To ważne! Najczęściej istnieje potrzeba usunięcia części górnej ściany, ponieważ tam potrzebujemy wolnej przestrzeni, aby pomieścić napęd.

1. Kontrolujemy poziom podłogi przy wejściu do garażu. Maksymalny dopuszczalny spadek wysokości nie jest większy niż 1 mm na 1 m, więc jeśli to konieczne, albo uderzaj występy za pomocą perforatora, albo wypełnij betonową taśmę wzmocnioną stalową prętem.
2. Następnie, odnosząc się do instrukcji, położyć na ścianach i oznaczeniach sufitu do instalacji prowadnic.

Montaż elementów prowadzących

1. Zamontuj opony, które przesuwają część skrzydła bramy. Podczas instalacji nie używamy drewnianych okładzin lub pianek, ponieważ prędzej czy później doprowadzi to do poluzowania ramy. Jeżeli między prowadnicą a ścianą powstaje szczelina, należy włożyć w nią wkładkę wykonaną z metalu, gęstego tworzywa sztucznego lub innego nieściśliwego materiału.
2. Następnie wykonywany jest montaż samego skrzydła drzwi - rodzaj zasłony z kilku sekcji. Łączymy części, zaczynając od najniższego, jednocześnie zapewniając, że są one ustawione ściśle równolegle, bez zniekształceń.

Montaż sekcji jest napięty

1. Do prowadnic mocujemy płótno za pomocą specjalnych rolek. Następnie łączymy rolki z napędami mechanizmu podnoszącego - najczęściej instalujemy je na suficie lub w górnej części ściany.
2. Sprawdzamy, w jaki sposób sekcje przesuwają się ręcznie - dzięki czemu można je otworzyć w przypadku braku prądu. Następnie włącz system i skonfiguruj jego pracę za pomocą zdalnego sterowania: automatyczne otwieranie powinno być jeszcze bardziej płynne niż ręczne.

Gotowy projekt z napędem

Ceny za bramy garażowe i mechanizmy

Większość modeli automatycznych bram garażowych ma jedną zasadniczą wadę - wysoki koszt komponentów.

Do planowania budżetu polecam korzystanie z tabeli zawierającej rzeczywiste ceny niektórych części i zestawów wyposażenia bramy:

Automatyczny zestaw do bram przesuwnych CAME

Jak widać, zarówno bramy, jak i ich komponenty są dość drogie, ponieważ informacje na temat samodzielnego montażu takich struktur będą z pewnością użyteczne: oszczędzając na pracy rzemieślników, można znacznie obniżyć koszty.

Wniosek

Automatyzacja bram garażowych to dość skomplikowany mechanizm, który wymaga starannego przestudiowania i przemyślanej instalacji. Ale jednocześnie nie trzeba myśleć, że instalacja tej automatyzacji jest możliwa tylko dla profesjonalistów.

Jeśli podejmiesz odpowiedzialne podejście do rozwiązania problemu, zapoznasz się z poradami producentów i obejrzysz film w tym artykule, wtedy szanse na sukces będą wzrastać wiele razy. Na koniec możesz poprosić o poradę w komentarzach do materiału: Ja, oczywiście, nie udaje się dogłębnej znajomości wszystkich modeli automatycznych bram garażowych, ale pomogę w praktycznych poradach!