Ogrodzenia kołowrotów: ich rodzaje i cechy użytkowania

Kołowrót zainstalowany w supermarkecie.

Głównym celem kołowrotu jest kontrola przepływu ludzi. Najczęściej takie konstrukcje są instalowane:

• na terytorium instytucji administracyjnych;
• w przedsiębiorstwach przemysłowych;
• w metrze;
• lotniska;
• banki;
• na stacjach kolejowych;
• jak również w supermarketach.

Obecnie istnieje wiele różnych opcji projektowych i cech konstrukcyjnych kołowrotów. Porozmawiamy o nich w tym artykule.

Nowoczesne ogrodzenia z kołowrotami

Podczas gdy bariery obrotowe niewiele różnią się od siebie i są reprezentowane przez chromowane rurowe bariery, struktury poprzeczne są podzielone na kilka typów.

Zgodnie z funkcjonalnością barier barierowych wyróżniamy:

• Elektromechaniczny kołowrót. Takie urządzenia pewnie nadążają za czasami, będąc godnymi przedstawicielami nowoczesnego sprzętu elektronicznego. Ich główną zaletą jest odległość i autonomia. Takie systemy dostępu są kontrolowane przez funkcjonariusza ds. Bezpieczeństwa za pomocą konsoli lub pracują w ramach systemu kontroli dostępu.

W drugim przypadku działanie systemu opiera się na obecności luk. To znaczy, aby przejść przez bramkę, konieczne jest przekazanie elektronicznego przejścia do czytnika, w wyniku czego kontroler dostępu decyduje, czy przekazać identyfikator do terytorium, czy nie.

Taka automatyzacja systemu staje się wadą w przypadku awarii. W końcu, aby naprawić tak złożoną aparaturę własnymi rękami, nie pomoże wam żadna instrukcja, a tutaj trzeba będzie wezwać czarodzieja.

Elektromechaniczny statyw.

• Mechaniczny. Brama ogrodzenia w tym przypadku jest otwierana przez przechodzącą przez nie osobę. Nie zapewniono automatyzacji. Niezawodność, bezpretensjonalność działania i cena wyróżniają się zaletami takich konstrukcji.

Rodzaje kołowrotów

W zależności od cech projektu, istnieje kilka rodzajów kołowrotów.

Statywy

Jednym z najnowszych i najczęstszych mechanizmów jest statyw. Składa się z trzech blokujących obracających się pasków umieszczonych pod kątem 120 stopni względem siebie. Jeden z prętów jest zawsze zablokowany przez przejście.

Może być wyposażony w napęd elektryczny. W tym przypadku jest to urządzenie elektromechaniczne napędzane przez mały silnik reagujący na ciśnienie. Oznacza to, że aby przejść, należy lekko przesunąć pasek barierki, po czym statyw będzie płynnie obracał napęd elektryczny.

Głównymi zaletami takich struktur jest ich niewielki rozmiar i cena. Główną wadą jest niski poziom ochrony chronionego obiektu. Statyw można więc łatwo pokonać przeskakując lub czołgając się pod drążkiem blokującym, więc w tym przypadku zainstalowanie poważnej bariery kołowrotu nie ma sensu.

Wskazówka! Takie konstrukcje powinny być instalowane w miejscach, w których istnieje dodatkowa ochrona, ponieważ nie mogą stworzyć znaczącej bariery.

W zależności od konstrukcji statywy są:

1. Zawiasowyktóre są zamocowane na ścianie. Są bardzo kompaktowe i dlatego stanowią doskonałe rozwiązanie w ograniczonych przestrzeniach (na przykład w autobusach).

Trójnóg na zawiasach.

1. Stacjonarne. Reprezentować szafkę, która jest przymocowana bezpośrednio do podłogi.

• Łóżko pojedyncze, zamontowane na tym samym stojaku.
• Dvukhtumbovye, mają dwie nogi, pomiędzy którymi znajdują się ostrza.

Brama

Kalika jest konstrukcją barierową. W najprostszej formie jest ona reprezentowana przez pasek, czy sztangę, którą należy po prostu popchnąć ręką do przejścia. Furtki są następujących typów:

• Mechaniczny. W takie konstrukcje wbudowane jest mechaniczne lub elektromechaniczne urządzenie, które płynnie i cicho przywraca łuk do pierwotnej pozycji. Najczęściej takie urządzenia można znaleźć w supermarketach, w których zainstalowane są mechaniczne bramy i niskie ogrodzenia dla kołowrotów.

Takie urządzenia są instalowane w celu kontrolowania przepływu ludzi, nie są przeznaczone do blokowania ruchu.

• Elektromechaniczne z bliżej. Kontrolowane przez pilota lub system kontroli dostępu. Idealne rozwiązanie dla systemów dostępu z wykorzystaniem kart plastikowych. Nowoczesne bramy elektromechaniczne mogą współpracować z dowolnym systemem kontroli dostępu.

Brama elektromechaniczna.

• Z napędem elektrycznym. Kontrolowane przez pilota lub system kontroli dostępu. Takie bramy nie tylko zamykają się automatycznie, ale także otwierają się. W zależności od ustawienia, normalne położenie takiego mechanizmu może być zarówno zamkniętym, jak i otwartym skrzydłem, które jest zamykane w przypadku próby nieautoryzowanego przejścia.

Bramki o dużej prędkości

Szybki kołowrót.

Inna nazwa tego projektu to zmotoryzowane chodniki. Są w stanie zapewnić największą przepustowość. Mogą mieć wzór z wysokimi drzwiami lub małymi drzwiami, zapewniając jednocześnie wyższy poziom ochrony. Odpowiednio, ogrodzenie dla tego typu kołowrotu powinno znajdować się powyżej pasa dorosłego. Modele z chowanymi drzwiami są instalowane, w szczególności, na stacjach metra.

Większość tych struktur działa w trybie "trwale otwarty", zamykając się tylko wtedy, gdy następuje nieautoryzowana próba przejścia. To dzięki temu trybowi obrotnicy nazywają się speed, ponieważ mają naprawdę dużą przepustowość (przeczytaj także artykuł "Balustrady schodowe - styl i bezpieczeństwo").

Bramki obrotowe

Takie projekty są dwojakiego rodzaju:

• Semi-profile (w ludziach - "spinner"). Są w stanie zapewnić większy stopień bezpieczeństwa niż brama i statyw, ponieważ instalowane są głównie na bardziej "poważnych" obiektach. Taka bramka obrotowa ma konstrukcję wysokościomierza, która ma trzy lub cztery ostrza zamocowane wzdłuż pionowej osi obrotu. Ostrza mogą być pełne lub mieć postać poziomych rurek.

Półokrągły rotor zdjęciowy.

• Pełny profil. Takie systemy są w stanie zapewnić maksymalny poziom bezpieczeństwa. Takie projekty osiągają wysokość od dwóch do dwóch i pół metra, a po prostu niemożliwe jest obejście ich. To prawdziwy płot z kołowrotu, który całkowicie uniemożliwia nieautoryzowane próby wejścia na terytorium.

Takie struktury mogą mieć bardzo złożoną strukturę, wyposażone w wykrywacz metalu, zestaw kodowy, panel ciężarków, wzmocniony bloker. Ich główną wadą jest mała przepustowość (około 10 osób na minutę), ponadto trudno jest przejść przez takie struktury z dużymi obiektami.

Wniosek

Jak widać, systemy dostępu są podzielone na typy w zależności od wymaganego poziomu bezpieczeństwa. Mają również różne wymiary i cechy konstrukcyjne, dzięki czemu można określić najbardziej odpowiednią opcję. A w prezentowanym wideo w tym artykule znajdziesz dodatkowe informacje na ten temat (przeczytaj także artykuł "Bariery drogowe typu bariery: cel i typy").